Close
Back
Download NATO’s broadcast-quality video content free of charge
Log in
No account?
Forgot your password?
NATO MULTIMEDIA ACCOUNT
Access NATO’s broadcast-quality video content free of charge
Create an account
Check your inbox and enter verification code
We have sent a verification code to your email address.
.
Enter the code to verify your account. This code will expire in 30 minutes.
You have successfully created your account
From now on you can download videos from our website
Subscribe to our newsletter
If you would also like to subscribe to the newsletter and receive our latest updates, click on the button below.
Reset password
Enter the email address you registered with and we will send you a code to reset your password.
Reset password
We have sent a verification code to your email address.
Enter the code to verify your account. This code will expire in 30 minutes.
Create a new password
The password must be at least 12 characters long, no spaces, include upper/lowercase letters, numbers and symbols.
Your password has been updated
Click the button to return to the page you were on and log in with your new password.
Истребители Польши, России и Турции осуществляют вмешательство в ответ на имитацию захвата террористами пассажирского самолета в ходе учения «Бдительное небо-2011», которое прошло с 6 по 10 июня. Учение стало демонстрацией эксплуатационной готовности Инициативы по сотрудничеству в воздушном пространстве (ИСВП) Совета Россия–НАТО (СРН). Это первая система такого рода развернутая НАТО и Россией, а учение стало первым учением по борьбе с терроризмом в реальном времени с практическими полетами.
«Это учение сделает вклад в разработку стандартов связи между нашими российскими военными и гражданскими специалистами и их коллегами из НАТО, […] повышая возможности защиты граждан от террористических актов», – говорит руководитель учения с российской стороны генерал-майор Евгений Потапов.
Развитие системы ИСВП является одной из приоритетных областей рабочей программы Совета Россия–НАТО. Она предназначена для предотвращения террористических актов с использованием гражданских воздушных судов, таких как нападения на Всемирный торговый центр 11 сентября 2001 г., посредством обмена информацией о полетах в воздушном пространстве НАТО и России и координации перехватов самолетов-нарушителей. Инициатива повысит безопасность тысяч пассажиров, ежедневно использующих воздушный транспорт для международных полетов между воздушным пространством НАТО и России, а также миллионов людей на земле.
Новая система обеспечения безопасности в воздушном пространстве поддерживает обмен радиолокационной информацией о воздушном движении между Россией и НАТО и позволяет выдавать ранние предупреждения о подозрительной деятельности в воздухе на основе взаимно согласованных процедур. В ситуациях, когда воздушное судно начинает вести себя ненадлежащим образом, система координации воздушного движения предоставляет дополнительный обмен информацией и средства связи для обеспечения быстрого совместного реагирования на террористические угрозы.
В системе ИСВП имеются два координационных центра – в Варшаве и Москве, а также локальные координационные пункты в Калининграде, Ростове-на-Дону, Мурманске (Россия), Варшаве (Польша), Будё (Норвегия) и Анкаре (Турция).
Напряженные сценарии в воздушном пространстве Польши и над Черным морем
7 июня, в первый день практических полетов польский самолет, играя роль «самолета-нарушителя», взлетел из Кракова. После того, как самолет отклонился от плана полета, и с ним была потеряна связь, польские истребители осуществили перехват самолета, прежде, чем передать его на сопровождение российским истребителям. В ходе борьбы в кабине пилотов террористы были обезврежены, однако навигационное оборудование самолета было повреждено. Российские истребители были вынуждены проводить самолет обратно в Польшу, где он благополучно приземлился в Мальборке.
На следующий день в воздушном пространстве над Черным морем была потеряна связь с турецким «самолетом-нарушителем», который взлетел с базы Инчирлик в Адане, но отклонился от плана полета над Черным морем. Турецкие и российские истребители выполнили задачу по скоординированному перехвату, передаче и сопровождению.
Разработка системы ИСВП
На основе технико-экономического обоснования, проведенного в 2005 г., для системы ИСВП были согласованы подробные требования к системе и план проекта, которые позволят обеспечить взаимный обмен данными о воздушном движении между центрами в странах НАТО и в России. Осуществление началось в 2006 г., и система достигла полной эксплуатационной готовности в 2011 г.
Агентство НАТО по консультациям, командованию и управлении возглавило реализацию принадлежащего НАТО компонента системы, при этом программное обеспечение было приобретено у Евроконтроля.
Работу по технической реализации российского компонента системы возглавила Государственная корпорация по организации воздушного движения под руководством Федеральной аэронавигационной службы. Российский компонент системы был разработан и поставлен концерном «Алмаз-Антей».
В целом инвестиции в проект ИСВП составили около 10 млн. евро. Среди стран, участвующих в финансировании, – Великобритания, Венгрия, Греция, Италия, Канада, Люксембург, Норвегия, Польша, Россия, США, Турция, Франция.
Система открыта для участия других стран, т.к. ясно, что чем больше стран присоединится к системе, тем более безопасным будет воздушное пространство. «Это модульная система. Мы, конечно, можем ее расширить», – объясняет заместитель генерального секретаря НАТО по оборонным инвестициям Иштван Талла. На настоящий момент Финляндия и Украина продемонстрировали интерес к присоединению; ведутся консультации.