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Le Secrétaire général de l’OTAN, Jaap de Hoop Scheffer, la Présidente de la Lettonie, Vaira Vīķe-Freiberga, et de hauts responsables militaires de l’Alliance ont assisté le 27 novembre à Riga à une présentation des avions de transport aérien Boeing C-17.
Le Secrétaire général de l’OTAN, Jaap de Hoop Scheffer, la Présidente de la Lettonie, Vaira Vi-k,e-Freiberga, et de hauts responsables militaires de l’Alliance ont assisté le 27 novembre à Riga à une présentation des avions de transport aérien Boeing C-17.
La cérémonie, qui s’est tenue la veille du sommet des chefs d’État et de gouvernement dans la capitale lettone, a permis de présenter l’initiative conjointe de quinze pays membres de l’OTAN et d’un pays partenaire, la Suède, visant à acquérir des avions de transport aérien C-17 qui permettront de constituer une capacité de transport aérien stratégique servant à assurer les missions de l’OTAN, entre autres.
Cette capacité comptera au départ trois C-17, pilotés et entretenus par des équipages multinationaux, et qui seront placés sous le commandement d'une structure militaire multinationale.
« Plusieurs pays ont décidé de se réunir pour acquérir ensemble et fournir à l'Alliance une capacité indispensable - de créer une valeur ajoutée de manière efficace et économique », a déclaré le Secrétaire général lors de la cérémonie.
Usages multiples
Les avions pourront être utilisés pour des missions au niveau purement national, mais ils pourront aussi être affectés à des opérations de l’OTAN, ou servir pour répondre à des besoins de l’ONU, de l’UE ou à d’autres besoins sur le plan international (transport aérien d’aide humanitaire, secours en cas de catastrophe).
La capacité opérationnelle initiale est prévue pour le deuxième semestre 2007 et la capacité opérationnelle finale, avec la dotation complète en aéronefs, sera atteinte en 2009.
Le C-17 est un gros porteur stratégique dont la capacité d’emport est de 77 tonnes et le rayon d’action de 2 400 milles nautiques (4 450 km), et qui peut opérer dans des environnements difficiles.
Quinze pays membres de l’OTAN (Bulgarie, Danemark, Estonie, États-Unis, Hongrie, Italie, Lettonie, Lituanie, Norvège, Pays-Bas, Pologne, République slovaque, République tchèque, Roumanie, Slovénie) et un pays partenaire (Suède) participent au projet.
Cette initiative est le pendant d’une autre qui vise aussi à doter l’OTAN de capacités de transport aérien stratégique. Cette dernière est la Solution intérimaire pour le transport aérien stratégique (SALIS), au titre de laquelle un consortium multinational de seize pays, dirigé par l’Allemagne, affrète des avions de transport Antonov An-124-100.