Год спустя: успех трансъевропейских путей доставки грузов для ИСАФ
Сегодня около 40 процентов всех грузов, предназначенных для Международных сил содействия безопасности (ИСАФ) под руководством НАТО, доставляются в Афганистан по железной дороге через северный и центральный пути сообщения. Остальные грузы отправляются через Пакистан или доставляются непосредственно в Афганистан по воздуху. Это большой успех, принимая во внимание, что первый поезд с невоенным грузом для ИСАФ отправился из Латвии в Афганистан только год назад по новому северному железнодорожному пути через Беларусь, Россию, Казахстан и Узбекистан.
Положительные стороны очевидны: использование железнодорожного пути обходится примерно в 10 процентов от стоимости перевозки такого же груза по воздуху. Кроме этого для многих стран, выделяющих контингенты в состав ИСАФ, северный и центральный пути являются более прямыми по сравнению с южным наземным путем доставки через Пакистан.
В течение прошлого года продолжилась работа по совершенствованию способов ввоза и вывоза из Афганистана невоенных грузов для ИСАФ. Были скорректированы и улучшены существующие договоренности по транзиту грузов с рядом стран Европы и Центральной Азии, чтобы выполнять обратный транзит для всех типов невоенных грузов, включая строительные материалы, материальные средства общего назначения, лесоматериалы и жилые модули. Эти договоренности об обратном транзите также очень важны для облегчения ротации сил и возвращения поврежденной техники или техники, требующей капитального ремонта.
Страны, выделяющие воинские контингенты в состав ИСАФ, могут действовать в рамках собственных двухсторонних договоренностей со странами транзита или использовать общие договоренности НАТО.
Многонациональную координацию транзитного следования грузов для ИСАФ осуществляют Центр координации перевозок НАТО в Монсе (Бельгия) и Европейский центр координации перевозок в Эйндховене (Нидерланды). Кроме этого Латвия играет важную роль в координации перевозок с Россией и партнерами в Центральной Азии.
Несмотря на то, что железнодорожные перевозки продолжают играть важную роль в общем успехе доставки грузов для ИСАФ по северному пути, НАТО рассматривает возможность использования более мультимодальной транспортной сети с применением железнодорожных, автодорожных и воздушных перевозок для обеспечения максимальной эффективности, надежности и гибкости.