Nato-Russia Council

Десять репортажей, приуроченных к десятой годовщине СРН

NRC BM2

Начиная с февраля 2003 года, страны СРН ведут совместную работу в этой важной области, которая по-прежнему является одним из ключевых разделов Плана работы военных представителей СРН (СРН-ВП). Работой по поиску и спасанию на море руководит международная организация, эта работа регулируется положениями международного права, различными правилами и соглашениями вне военной сферы. Однако во многих случаях только вооруженные силы обладают средствами, необходимыми для поисково-спасательных операций. Сотрудничество по линии СРН ведется с той целью, чтобы при возникновении серьезных инцидентов были возможности для взаимодействия, способствующие поисково-спасательным операциям.

NRC BM3

Опасность на море

Несмотря на постоянное совершенствование технологии и мер безопасности, на море по-прежнему случаются происшествия и аварии. В то же время зачастую именно катастрофы заставляют улучшать технику безопасности. Это подтверждает история поиска и спасания, особенно в том, что касается покидания аварийных подводных лодок.

В связи с большим объемом воздушных перевозок растет опасность авиакатастроф в удаленных морских районах. Поскольку может понадобится поиск самолета в обширном районе, странам необходимо понимать, какие поисково-спасательные средства и возможности имеются друг у друга. Вот почему эта тема обсуждается в формате СРН.

NRC BM1

Сотрудничество в СРН

Сотрудничество в этой области началось между офицерами ВМС стран СРН, которых объединяют общие ценности и опыт. Изучив направления возможного сотрудничества, они доложили о своих соображениях по совместной работе в области поиска и спасания военным представителям СРН. В результате этого в феврале 2003 года был подписан Рамочный документ Россия–НАТО по аварийному покиданию и спасанию экипажей подводных лодок. С тех пор аварийное покидание ПЛ и спасание экипажей является одним из ключевых направлений военного сотрудничества. Конкретная работа включает в себя мероприятия, начиная с обмена передовой практикой поиска и спасания на море и заканчивая проведением совместных учений, в ходе которых на деле проверяется уровень оперативной совместимости.

В 2005 году, когда российский подводный аппарат АС-28 запутался в заброшенных рыболовецких сетях и кабелях у берегов Камчатского полуострова, удалось спасти нескольких моряков. Поскольку в СРН велось сотрудничество для подготовки к подобного рода инцидентам, первыми на запрос о помощи откликнулись страны СРН. Спасательные работы проводились с использованием технических средств, доставленных странами СРН самолетом, преодолевшим расстояние в половину земного шара, и координировались российским Военно-Морским Флотом.

2011 год стал значительной вехой на пути сотрудничества СРН в сфере поиска и спасания: вместе с большим числом других государств СРН Россия приняла участие в учениях «Болд монарк». Это самые крупные учения в мире, на которых отрабатываются навыки аварийного покидания подлодок и спасания их экипажей. Различные спасательные средства со всего мира привлекаются для скоординированного участия в этих учениях. Во время подыгрыша учебной аварии, благодаря совместным действиям подводников СРН, с лежащей на морском дне подлодки были «спасены» начальник Генерального Штаба ВС РФ генерал армии Николай Макаров и председатель Военного комитета НАТО адмирал ди Паола.

NRC BM5

Разработка систем для содействия покиданию аварийных ПЛ и спасанию экипажей

Невозможно выделить достаточное количество специальных кораблей, способных вести операции по поиску и спасанию подводных лодок во всех морях и океанах и готовых оперативно выдвинуться к месту аварии. Решение проблемы – поисково-спасательное оборудование, которое может быть доставлено по воздуху в любую точку мира и может действовать с подходящего судна. Вот почему началась работа над технической совместимостью систем аварийного покидания и спасания ПЛ.

Офицеры ВМС стран СРН вместе с лондонским страховым посредническим рынком «Ллойдс» приступили к реализации далеко идущего проекта по составлению перечня судов во всем мире, годных к принятию на борт различных спасательных средств, и отслеживанию их местонахождения. Таким образом отряды спасателей могут быстро привлечь к ликвидации аварии судно, которое ближе всего расположено к месту происшествия и является наиболее подходящим. Благодаря этой системе, с помощью ближайших судов (кораблей) в сочетании с оборудованием, которое можно доставлять по воздуху, значительно сокращается время, необходимое для принятия мер реагирования и спасания подводников, оказавшихся в беде.

NRC BM4

Важность сотрудничества СРН

С 2004 по 2007 год, во время службы в Международном военном штабе НАТО, капитан 2-го ранга ВМС Великобритании Гэвин Шорт занимался сотрудничеством СРН по поиску и спасанию на море, в том числе покиданием аварийных ПЛ. Он сказал, что «благодаря большой работе и сотрудничеству, которые ведутся в СРН с 2003 года, мы добились значительной степени оперативной слаженности, которая подверглась испытанию в реальных условиях кризиса и помогла спасти жизнь подводников. Это укрепляет общность подводников, сформировавшуюся перед лицом опасности, которой они подвергаются под водой».

Государства работают над тем, чтобы продолжать и углублять сотрудничество в этой важной сфере.

«Болд монарк – 2011»

Посмотрите документальный фильм об учениях «Болд монарк – 2011» на канале СРН в YouTube.

 NRC BM6