Un atelier scientifique se penche sur la sécurité des ports et des
installations portuaires
L'atelier financé au titre du programme pour la science au service de
la paix et de la sécurité (SPS), qui s'est tenu à Opatija (Croatie) du
8 au 12 décembre 2008, a été l'occasion d'étudier les moyens permettant
de mieux harmoniser les comportements humains et les systèmes technologiques
dans le but d'accroître la connaissance du domaine maritime s'agissant
de la sécurité des ports et des installations portuaires.
Cet atelier, qui a réuni un groupe multidisciplinaire d'experts originaires
des pays membres de l'OTAN, des pays partenaires et des pays du Dialogue
méditerranéen, avait pour objet de créer une synergie entre les aspects
technologiques des pratiques de sécurité portuaire et la recherche dans
les domaines des sciences cognitives humaines, de la gestion des connaissances
et des systèmes d'aide à la décision.
L'ingénierie systèmes met en général l'accent sur les aspects technologiques
de la conception d'un système (p. ex. le matériel, les logiciels
et l'automation), souvent sans tenir compte de ce que les systèmes seront
au bout du compte utilisés par des personnes au service d'objectifs fixés
par l'homme. Par ailleurs, l'ingénieur systèmes et l'ingénieur cognitif
utilisent des langages techniques différents. Dès lors, les facteurs
opérationnels et décisionnels humains sont fréquemment exclus de la conception
des outils, des systèmes, des procédures et des environnements de travail.
Les systèmes automatisés, qui ne tiennent pas compte des facteurs humains,
ne simplifient pas nécessairement le travail de l'utilisateur. Ils peuvent
en fait créer des risques dans les environnements complexes et entraîner
éventuellement des erreurs ayant de lourdes conséquences pour la sécurité.
Pour remédier à ce problème, les participants ont examiné des approches,
méthodes et langues techniques différentes utilisées dans diverses disciplines.
Constitués en groupes représentant tous ces secteurs, ils ont également
élaboré des méthodes permettant de mettre en place les capacités et les
outils de gestion des connaissances nécessaires pour coordonner et améliorer
la prévision par les divers organismes concernés des situations d'urgence
susceptibles de se présenter dans les installations portuaires, ainsi
que la réaction à ces situations. Cela exige finalement une synergie
entre les solutions technologiques, les sciences cognitives humaines
et les grandes orientations à choisir à ce sujet.
Cet atelier faisait suite à un atelier précédent, tenu à Tallinn (Estonie)
en 2005, au cours duquel les participants avaient recensé un certain nombre de
points nécessitant un examen complémentaire pour rendre la sécurité des ports
et des installations portuaires plus efficace.
