НАТО встановлює стандарти для
безпілотних літальних апаратів

Ці спільні стандарти були нещодавно вироблені в рамках Наради національних керівників з питань озброєнь НАТО (CNAD).

Нині спеціальні безпілотні літальні апарати з жорстким крилом з льотною вагою від 150 до 20 000 кг не використовуються за уніфікованим набором авіаційних стандартів.

Але, після узгодження нових стандартів БЛА з однієї країни зможуть отримати легкий доступ до повітряного простору іншої, бо буде розв’язана основна проблема зв’язана з придатністю БЛА до польотів.

Перша міжнародна ініціатива

Робоча група НАТО протягом останніх 18 місяців, спільно з фахівцями з Канади, Франції, Німеччини, Італії, Нідерландів, Іспанії, Швеції, Великої Британії і США, які працюють над БЛА, розробила набір кодів, які отримали назву “USAR” (UAV Systems Airworthiness Requirements – вимоги до льотної придатності систем БЛА).

Коди USAR, які є першою міжнародною ініціативою стосовно спільних правил льотної придатності БЛА, що підлягає узгодженню, ґрунтувались на французькій пропозиції взяти нинішні стандарти для пілотованих літальних апаратів і адаптувати їх до характеристик БЛА. 

Ця ініціатива формально вивчається усіма країнами-членами НАТО на предмет її схвалення в якості стандартизованої угоди НАТО (STANAG), хоча очікується, що деякі країни-члени Альянсу запровадять USAR для внутрішнього використання навіть до офіційного ухвалення рішення в НАТО.

Безпілотні літальні апарати в основному використовуються у військових цілях -  в таких ситуаціях, як бойові дії, коли необхідно здійснювати спостереження за територіями, та збирати іншу розвідувальну інформацію на театрі операцій. Невелика кількість БЛА також використовується в мирних цілях, як, наприклад,   під час природних катастроф.