8 декабря 
На семинаре, организованном при финансовой поддержке со стороны программы «Наука ради мира и прогресса», который прошел 8-12 декабря 2008 г. в Опатии (Хорватия), рассматривались проблемы лучшего сочетания поведения человека и технологических систем с целью повышения осведомленности о безопасности портов и гаваней.
В семинаре приняли участие эксперты разного профиля из государств-членов и государств-партнеров НАТО, а также из стран Средиземноморского диалога с целью достижения взаимодействия между технологическими аспектами обеспечения безопасности гаваней и исследований в области когнитивных способностей человека, управления знаниями и систем обеспечения принятия решений.
Обычно системотехника имеет тенденцию подчеркивать технологические аспекты проектирования системы, такие как аппаратное оборудование, программные средства и автоматизация, зачастую не осознавая, что системами будут пользоваться люди для достижения человеческих целей. Инженеры-системотехники и инженеры, использующие когнитивный процесс, также говорят на разных технических языках. При этом факторы деятельности и принятия решений человеком часто не принимаются в расчет при создании инструментальных средств, систем, процедур и рабочих условий. Автоматизированные системы, которые не принимают в расчет человеческие факторы, необязательно упрощают задачу пользователя. Они, на самом деле, могут создавать риски в сложных условиях и потенциально приводить к ошибкам с серьезными последствиями для безопасности.
С целью устранения этой проблемы, участникам были представлены подходы, методология и технический язык, применяемые в различных дисциплинах. Кроме этого группы участников, представляющих различные дисциплины, наметили пути предоставления потенциала и инструментов по управлению знаниями, необходимых для координации и совершенствования межведомственного прогнозирования и реагирования на чрезвычайные ситуации в гаванях. Для этого требуется взаимодействие между технологическими решениями, когнитивной наукой и политикой.
Данный семинар продолжает работу, начатую на предыдущем семинаре (Таллин, 2005 г.), на котором были определены некоторые вопросы, требующие дополнительного изучения с целью обеспечения более эффективной безопасности гаваней и портов.
